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粤汉铁路

历史知识

广州至武昌铁路。清光绪二十四年(1898)经湘粤人士请准修筑。因工巨费绌,清廷乃于二十四、二十六年两次与美国美华合兴公司订约,息借美金四千万元,由其代筑。该公司仅于广州至三水支线修成49公里一段,糜费二百余万元,并将股票三分之二售予比利时人。鄂湘粤三省官绅发起废约,三十一年以六百七十五万美元赎回。三省协商,路归各办,款归各筹。广东于三十二年成立商办铁路总公司,宣统二年(1910)推举詹天佑为总理兼总工程师。1915年修成广州至韶州(今韶关)段。湖南于光绪三十三年(1907)成立官督商办公司,修成长沙至株洲段。湖北设立铁路总局官办,因筹款困难未及兴工。兼任督办粤路大臣张之洞遂与英、法、德、美四国银团订立借款草约。张死后,盛宣怀取消各省商办,于宣统三年正式签订《湖广铁路借款合同》,激起各省绅民保路风潮。民国初年先后以谭人凤、詹天佑为汉粤川铁路督办,1918年基本修成武昌长沙段。1936年株洲至韶州段接通,全线始通车。现为京广铁路南段。

粤汉铁路历史词典分解

铁路的解释 [railway;railroad] 行驶通道或轨道的一种,由钢轨构成,早先是由木制,但现在通常为钢制,通常由钢轨首尾相接铺成两条线,构成供车辆行驶的永久性道路

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官署名。清康熙二十三年(1684)诏设于广州。次年正式开关,为四榷关之首。多以亲贵满员任监督,且另负机密使命。首任监督为郎中宜尔格图。鸦片战争前,外商携来之珍奇洋物例由粤海关选择进贡。乾隆二十二年(1757)专限粤海一口通商,遂成为全国唯一管制对外贸易之机构,其地位更加重要。四十八年后,岁入居全国二十九个税关首位,占全国关税总额四分之一。道光十九年(1839)粤海关共征关税银一百四十四万八千五百

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