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中东铁路

历史知识

又称东清铁路、东省铁路。包括东北满洲里经哈尔滨至绥芬河的干路和哈尔滨至大连的支路。由华俄道胜银行控制的中国东省铁路公司兴造,清光绪二十三年(1897)开始测量,次年开工,二十九年全线竣工通车。满洲里至绥芬河线长1510公里,哈尔滨至大连线长972公里。耗资2.5亿多卢布。沙俄通过此路获得在中国东北进行水陆转运、开矿、采木、征税及筑轻便铁路等特权。三十一年,俄国在日俄战争中失败,遂将长春至大连铁路权益转让日本,另称“南满铁路”。十月革命后,苏俄政府宣布将中东路归还中国,不果。1935年伪满洲国以1.4亿元购下,委托日本“代管”,日本遂占有该路。抗日战争胜利后,复将南满、中东两路合并,改称“中国长春铁路”(简称“中长铁路”),由中苏共管。1952年移交中国政府,分别改称滨洲、滨绥和哈大铁路。

中东铁路历史词典分解

中东的解释 [the Middle East] 欧洲人指亚洲西南部和非州东北部,包括近东和伊朗、阿富汗

铁路的解释 [railway;railroad] 行驶通道或轨道的一种,由钢轨构成,早先是由木制,但现在通常为钢制,通常由钢轨首尾相接铺成两条线,构成供车辆行驶的永久性道路

多学一学:中和山【历史地名】

在今云南马龙县西南四十五里。《方舆纪要》卷114马龙州:中和山“在州西南四十五里。其山发自宜良,蜿蜒起伏, 至此结为二峰,前后突兀,左右有层峦环列, 曲涧回绕,又有仙人洞、五龙潭诸胜。上有平田可十顷,云南前卫屯兵数百家居焉”。 在贵州省思南县城西隅大岩关下。明嘉靖年间,云南左参政李谓退官回故里,于山中设“中和书院”讲学,题书“中和”二字于前岩壁,故得名。山中树高林茂,花木扶疏,亭阁掩映,实乃一游

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